Chúng tôi cung cấp phong phú các giải pháp tiết kiệm năng lượng bao gồm từ thiết kế đến chế tạo các thiết bị tiết kiệm năng lượng phù hợp với từng cấu hình thân tàu như: CFD- thiết kế tuyến hình tàu tối ưu, các sản phẩm tiết kiệm năng lượng như bánh lái Ultimate, Neighbor Duct & Eco-Cap, … có thể tiết kiệm đến 6,2% lượng nhiên liệu

Eco Cap

Saving energy 1 – 3%

ECO-Cap được thiết kế để cản các xoáy nước từ chân các cánh chân vịt tập trung ở phần cuối của đầu bịt. Thiết bị ngăn không cho tạo ra vùng áp suất âm ở phía sau đầu bịt và giảm lực cản ở phần cuối sau đầu bịt, nhờ đó cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng. Thân đầu bịt được làm bằng NAB – hợp kim đồng, nhưng các cánh nhỏ được làm bằng FRP ( vật liệu composite từ sợi thủy tinh gia cố) có lực cản thấp do được làm mỏng. Với số lượng 7 cánh tại đầu bịt, và kết hợp đảo chiều cánh chân vịt, chúng tôi có thể cung cấp các sản phẩm phù hợp với nhiều loại dòng chảy dao động như tốc độ tàu khác nhau, tốc độ quay của trục và thời tiết khắc nghiệt.

Ultimate Rudder Bulb

Saving energy 3 – 6%

Ý tưởng phát triển bầu bánh lái ở “ngay sau” sát với đầu chân vịt. Phần đầu bịt chân vịt có hình dáng đầu bánh lái và nó được bố trí để tạo thành một hình bầu thuôn dài kết hợp với thân bầu ở phía bánh lái. Chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm các mẫu cho nhiều loại tàu khác nhau sử dụng cho các ứng dụng tốc độ thấp và tốc độ cao và nhận thấy rằng phần bầu bánh lái này chủ yếu cải thiện hệ số giảm lực đẩy. Cấu trúc này cải tiến hiệu suất năng lượng từ 2% đến 6%

Neighbor Duct & Eco-Cap

Saving energy 6,2%

Neighbor Duct được gắn vào đuôi tàu và tạo thêm lực đẩy bằng cách tận dụng năng lượng của dòng chảy ở mạn tàu. Để tạo ra càng nhiều dòng chảy càng tốt, cấu trúc có hình elip dài theo hướng thẳng đứng dọc theo thân tàu. Một phần ống dẫn nằm ở vị trí “neighbor” của thân tàu, vì vậy nó được gọi là Neighbor Duct. Các thử nghiệm tự đẩy sử dụng tàu mô hình 82BC được tiến hành với sự hợp tác của Viện Nghiên cứu Hàng hải Quốc gia đã cho thấy ống dẫn này tăng hiệu suất lên 4,6%. Đặc biệt, hệ số giảm lực đẩy đã được cải thiện đáng kể lên 2,7%, điều này khẳng định rằng việc tạo ra lực đẩy của Neighbor Duct là rất hiệu quả.